重负荷酯类合成柴油机油 CH-4 20W-50
产品优势:本品采用进口高粘度指数酯类合成基础油及复合添加剂调配而成;专为高速涡轮增压机设计的高质量柴油机油,为重负荷、不间歇工作的发动机提供动力支持,完全满足欧IV高环保排放标准的车辆。性能特点:优异的高温油膜强度,提升发动机动力输出,持久稳定油压,延长发动机使用寿命;有效控制气门与活塞区沉积物形成,减少油耗,极佳的抗氧化稳定性以及清净分散性,延长了换油周期;有效保护废气再循环装置(EGR),满足欧IV、欧V排放要求柴油发动机的润滑保护。用途:适用于欧IV、欧V排放标准及安装有废气再循环装置(EGR)的柴油发动机的润滑;大马力、重载柴油发动机及豪华高速客车、重型工程机械等柴油发动机的润滑。技术规格:API CH-4(美国石油协会) MB 229.1(奔驰),ACEA E6/B4(欧洲汽车工业联合会), .MAN 271(曼),Mack(马克) EO-M Plus,Cummins(康明期), VOLVO VDS-3(沃尔沃), STERY A-201(斯太尔) 检验项目/ltem标准要求/standard分析结果/Results实验方法/Method运动粘度(40℃),mm²/s报告185.93GB/T 265运动粘度(100℃),mm²/s16.3-21.920.36GB/T 265粘度指数报告128GB/T 1995闪点(开口), ℃≥215240GB/T 3536倾点, ℃≤-20-27GB/T 3535低温动力粘度/(mPa.s) (-15°C)≤95008054GB/T 6538水分,无痕迹无GB/T 260机械杂质, %≤0.01无GB/T 511泡沫性,mL/mL GB/T 1257924℃≤10/010/093.5℃≤20/05/0后24℃≤10/010/0
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产品优势:
本品采用进口高粘度指数酯类合成基础油及复合添加剂调配而成;专为高速涡轮增压机设计的高质量柴油机油,为重负荷、不间歇工作的发动机提供动力支持,完全满足欧IV高环保排放标准的车辆。
性能特点:
优异的高温油膜强度,提升发动机动力输出,持久稳定油压,延长发动机使用寿命;
有效控制气门与活塞区沉积物形成,减少油耗,极佳的抗氧化稳定性以及清净分散性,延长了换油周期;
有效保护废气再循环装置(EGR),满足欧IV、欧V排放要求柴油发动机的润滑保护。
用途:
适用于欧IV、欧V排放标准及安装有废气再循环装置(EGR)的柴油发动机的润滑;大马力、重载柴油发动机及豪华高速客车、重型工程机械等柴油发动机的润滑。
技术规格:
API CH-4(美国石油协会) MB 229.1(奔驰),ACEA E6/B4(欧洲汽车工业联合会), .MAN 271(曼),Mack(马克) EO-M Plus,Cummins(康明期), VOLVO VDS-3(沃尔沃), STERY A-201(斯太尔)
| 检验项目/ltem | 标准要求/standard | 分析结果/Results | 实验方法/Method |
| 运动粘度(40℃),mm²/s | 报告 | 185.93 | GB/T 265 |
| 运动粘度(100℃),mm²/s | 16.3-21.9 | 20.36 | GB/T 265 |
| 粘度指数 | 报告 | 128 | GB/T 1995 |
| 闪点(开口), ℃ | ≥215 | 240 | GB/T 3536 |
| 倾点, ℃ | ≤-20 | -27 | GB/T 3535 |
| 低温动力粘度/(mPa.s) (-15°C) | ≤9500 | 8054 | GB/T 6538 |
| 水分, | 无痕迹 | 无 | GB/T 260 |
| 机械杂质, % | ≤0.01 | 无 | GB/T 511 |
| 泡沫性,mL/mL | GB/T 12579 | ||
| 24℃ | ≤10/0 | 10/0 | |
| 93.5℃ | ≤20/0 | 5/0 | |
| 后24℃ | ≤10/0 | 10/0 |
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